광주버스운송사업조합(이사장 김동기·이하 버스조합)이 이번에는 노동조합 복지기금을 차등지급해 말썽을 빚고 있다.

버스조합은 지난해 시내버스 10개 회사에 복지기금을 나눠주면서 산별노조 7개회사에 1억5천만 원을 배정하고 기업별노조 3개 회사에는 5620만6395원을 지급했다.

이를 면허대수별 지원금으로 환산하면 산별 7개사(465대)에는 시내버스 대당 32만2580원이 배정됐다. 반면 기업별 3개사(108대)에는 이보다 19만7849원이 더 많은 52만429원이 지급됐다.

전국버스운송사업조합연합회와 전국자동차노동조합연맹은 지난 2007년 시내버스 외부광고 수익금의 16%를 노동조합 복지기금으로 내놓기로 합의했다. 하지만 광고수주를 둘러싸고 잡음이 일자 2009년부터 2011년까지 버스조합에서 매년 1억5천만 원을 복지기금으로 내놓기로 재합의 했다.

박제수 광주지역버스노동조합위원장은 “버스조합이 산별노조 7개사 보다 기업별 노조 3개사에 더 많은 복지기금을 지급했다”며 “운전원 임금은 준공영제 지역적 구성을 이유로 동일하게 지급하면서 복지기금을 차별 지급한 이유를 모르겠다”고 말했다.

또 “2008년까지 외부광고 수주금액의 16%를 복지기금으로 지급하다 광고를 둘러싸고 말썽이 일자 광고가 아닌 표준운송원가에서 매년 1억5천만 원을 지급하기로 했다”며 “차량대수에 비례해 7개 회사가 9,200만원을 덜 받아 이의신청을 제기했다”고 밝혔다.

버스조합과 사용주들이 복지기금을 미끼로 ‘노-노 갈등’을 유발하고 있는 것에 대해서도 목소리를 높였다.

박 위원장은 “버스조합과 사용주들이 산별노동조합을 깨기 위해 기업별 3사에 더 많은 복지기금을 배정했다”며 “산별노조 현장 조합원들 사이에서 이럴 거면 우리도 탈퇴하자는 분위기가 확산되고 있다”고 우려했다.

또 “중형차량은 노동조합이 없어 복지기금 지급대상이 아닌데도 사용주들이 지난해 노조의 동의도 없이 중형버스에 3억4천여만 원의 복지기금을 지급했다”고 비판했다.

이에 대해 버스조합 관계자는 “복지기금을 차등 지급한 적이 없다”고 부인했다.