'달빛철도특별법'으로 담양선 철도 80년 숙원사업 해결
'달빛철도특별법'으로 담양선 철도 80년 숙원사업 해결
  • 박병모 기자
  • 승인 2024.01.26 10:52
  • 댓글 2
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이병노 군수 “영·호남 교류 활성화와
담양군 지속적 경제성장의 초석 될 것”
▲ 달빛철도특별법 국회 본회의 통과… 담양선 철도 80년 숙원사업 해결

담양군은 지역사회 염원이 담긴 달빛철도 특별법이 마침내 국회를 통과됐다는 것에 환영의 뜻을 밝혔다.

달빛철도 특별법은 윤재옥 국민의힘 원내대표가 대표 발의하고 헌정사상 역대 최다의원 261명이 공동 발의한 법안이자 10개 지자체가 연계된 법안이다.

지난해 12월 21일 국회 국토교통위원회 소위원회를 통과했으나, 법제사법위원회 상정이 번번이 불발돼 오다 이달 24일 국회 법제사법위원회를 통과했고 25일 국회 본회의에서 의결됐다.

달빛철도 건설사업은 2030년 완공을 목표로 총연장 198.8㎞의 대구, 경북, 경남, 전북, 전남, 광주 등 6개 광역 지자체와 10개 기초 지자체를 경유하는 사업이다.

달빛철도에 연관된 영호남 지역민은 1천800만명에 달하며 승용차로 2시간 30분, 버스로 약 3시간 30분인 광주에서 대구까지 소요 시간은 철도가 개통되면 1시간대로 줄어든다.

특별법 통과로 올해부터 사업 적정성 검토 등 착공 사전절차가 시작될 전망이며 특히 담양군은 송정리~광주~담양 간 36.5㎞의 전남선 구간이 1944년 폐선된 역사가 있어 광주~대구 간 달빛철도가 건설되면 담양철도 80년의 숙원사업이 해결되는 큰 의미도 가진다.

이병노 군수는 “달빛철도 특별법 국회통과를 크게 환영하며 국가균형발전과 동서화합의 상징과도 같은 달빛철도가 건설되면 영·호남 교류 활성화와 더불어 담양군의 지속적 경제성장의 초석이 될 것”이라며 “달빛철도 건설에 대비해 주요 관광지와 연계한 관광인프라 사업과 지역 특색에 맞는 차별화된 역세권 개발도 구상해 나가겠다”고 말했다.


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류달용 2024-01-26 15:29:17
담양읍의역사는 버스터미날앞로타리옆의 일제시대 담양역플렛홈시멘트구조물이있었다.
그곳이향후에도 읍내역사로적지이다.
그곳에 현재아파트를짓고있는데 담양군이할짓이냐?
철도건설예정을 몰랐단말이냐?
몰상식한것들이 그시멘트구조물의역사성을생각한다고 이쁘게다듬어서 쌓아놨더라.
향후 아파트조경석으로 사용한다든가하드라.

류달용 2024-01-26 14:57:59
제 목 : 실속없는 광주대구간(달빛)철도 국회통과.

광주대구간철도의 달빛단어부터사용하지말라.
달빛은 광주와대구에서만사용해야하는 제한적단어이다.
공식행정용어인 "광주대구간철도"라고써라.
통과했다고 난리부르스축제인데 좌빨과보수가 짝자꿍하여 나쁜선례를남긴것이다.
광주판뉴스에서도 국회통과여도 기재부설득이 문제라고한다.
광주전남 철도만보면 더급한것이있다.
해준다해도싸우고있는 나주간광역철도와, 경전선의순천도심통과부터 해결하라.
그다음은 서해선의조기건설과 광주인입선을 구상해야한다.
어제 GTX건설에비춰서 타지역광역전철을 거론하는것봤잖아.
헤드낮은피플들이 철도,도로교통공학을모르니 현재의수준아니냐?