광주시, 시내버스로만 교통문제 해결 어려워
광주도시철도2호선 착공을 앞두고 광주시 측과 윤장현 시장의 임기 내 착공을 반대하는 지역시민사회의 의견이 팽팽하게 갈리고 있다.
착공을 반대하는 시민모임은 현재 윤장현 시장이 임기 내 착공을 위해 구간 쪼개기로 환경영향평가를 회피해 우선착공을 강행하려 한다며 반발하고 있다.
윤장현 시장 임기 내 도시철도2호선 착공반대 시민모임은 8일 광주시청 앞에서 착공 반대 기자회견을 열었다.
이들은 “안정성, 효율성, 임기 내 착공이라는 명분을 내세워 도시철도 2호선 착공을 강행하고 있다”며 “임기 내 착공이라는 윤 시장의 헛된 욕심 때문에 왜 우리 광주 시민이 극복할 수 없는 빚더미에 눌린 채 살아야 하며, 교통지옥을 겪어야 하는가”라고 따져 물었다.
공사비만 2조 3천억 원 막대한 예산 투여
도시철도2호선 공사는 안정성 확보를 위해 환경영향평가를 실시해야 한다. 환경영향평가법(22조)에 길이 4㎞ 이상이면 환경영향평가 대상이 되기 때문이다.
광주시는 당초 우선착공하기로 했던 운전저수지 인근~광주월드컵 경기장에 이르는 4.5km 1단계 구간을 2.89km로 구간을 쪼개 환경영향평가를 실시하지 않도록 하는 꼼수를 부렸다. 윤장현 시장이 얼마 남지 않은 임기 내 반드시 도시철도2호선을 착공하겠다는 의지로 풀이된다.
착공반대 시민모임은 “지하철 2호선이 건설되면 연간 운영적자가 약 1,400억 원에 이를 것으로 추청된다”며 “이는 약 5,000명 이상의 청년에게 매달 200만원의 일자리를 줄 수 있고, 초·중·고·학생 모두에게 무상급식, 무상교육, 무상교복 지원이 가능한 예산이다”고 예산낭비에 우려를 표했다.
이어 “서울, 부산처럼 도시철도 없이는 시민의 출·퇴근이 어렵다면 재정출혈이 크더라도 도시철도를 건설해야하지만 광주는 대중교통체계를 개선하는 것만으로도 교통문제 대부분을 해결할 수 있다”며 “지하철 공사를 위해 불편을 감수하는 그 동안에도 새로운 첨단기술로 자율주행 자동차가 도로를 누비고, 빅데이터를 활용해 교통시스템이 획기적으로 바뀌게 될 것인데 왜 이런 기회를 박탈당해야 하는가”라고 날을 세웠다.
우선착공구간 줄여 환경영향평가 회피 의혹
또한 “그간에 몇 번의 공론화 과정이 있었지만 건설방식은 물론 건설여부조차 결정 나기도 전에 착공을 공언해 공론화를 무력화시킨 장본인이 윤장현 시장이다”며 “구간 쪼개기로 환경영향평가를 피하는 꼼수를 써서 임기 내 착공을 강행하려고 하고 있다”고 주장했다.
이들은 ▲변칙적인 환경영향조사를 통한 도시철도2호선 임기내 착공 시도 즉각 중단 ▲도시철도2호선 건설 여부 원점에서 재검토 ▲4차산업 스마트 혁명시대에 맞는 도시교통 패러다임을 위한 공론화 작업 시작 등을 요구했다. 앞으로 착공반대 시민모임은 광주시청 평화의 소녀상 앞에서 천막농성에 돌입할 예정이다.
같은 날 광주시는 착공반대 시민모임의 기자회견과 관련 해명자료를 발표했다.
우선착공구간을 2.89km(월드컵경기장~운천저수지)로 선정한 이유에 대해 시는 “1단계 건설구간 17.06km의 효율적인 공사추진과 지역업체 참여기회 확대를 위해 추정가격 1,000억원 이하로 공구를 분할한 것이다”며 “환경영향평가는 기 계약된 평가업체가 기준에 따라 실시하고 있으며, 전문가 자문을 받아 환경영향에 대한 저감대책을 마련하여 사업계획에 반영 후 착공한 다음 1단계 환경영향평가 신청시 우선착공구간을 포함해 협의할 계획이다”고 해명했다.
광주시, 원점 재검토는 행정력 낭비
또한 원점에서 재검토하라는 요구에 대해 “도시철도 2호선 건설이 지연되면서 오히려 승용차 이용이 대폭 증가하는 등 교통문제가 심각한 수준으로 조속한 건설이 요구된다”며 “시내버스만으로 교통문제 해결이 곤란하고, 새로운 시스템 도입이 필요하다는 공감대가 형성되었다”고 반박했다.
이어 “도시철도2호선을 재검토할 시, 행정력 낭비는 물론 행정에 대한 일관성과 신뢰성을 상실할 수 있고, 다수 시민의 뜻에 반하므로 당초 계획대로 추진한다”고 전했다.
시는 “2호선 건설을 하면서 빅데이터를 활용해 도시철도 중심의 연계 환승이 가능한 통합형 대중교통체제로 도시교통 패러다임을 개편할 예정이다”며 “시민들에게 저렴하고 빠른 양질의 대통교통 서비스를 제공하기 위해 대량수송이 가능한 도시철도를 건설하는 것이다”고 주장했다.